滿意答案熱心問友2010-12-27A、在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣調(diào)節(jié)門，進(jìn)氣調(diào)節(jié)門的門軸伸至進(jìn)氣管外，門軸外伸端通過連桿連接著排氣自動(dòng)閥助力缸的活塞桿，排氣自動(dòng)閥助力缸通過氣管連通著儲(chǔ)氣筒，氣管上設(shè)有進(jìn)氣管電磁閥； B、在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的

本文我們將從以下幾個(gè)部分來詳細(xì)介紹如何排出制動(dòng)系統(tǒng)里的空氣：汽車制動(dòng)器、摩托車制動(dòng)器、5 參考

有時(shí)候空氣會(huì)被困于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)里。這些滯留的空氣使制動(dòng)器“發(fā)軟”，而制動(dòng)系統(tǒng)里空氣太多則可造成制動(dòng)故障。想要恢復(fù)制動(dòng)器響應(yīng)能力，你需要給制動(dòng)系統(tǒng)放氣。你可遵循以下簡(jiǎn)單指示自行放氣，節(jié)省金錢。第一部分：汽車制動(dòng)器

以行車制動(dòng)系統(tǒng)為例，圖為制動(dòng)系統(tǒng)工作原理示意圖（鼓蹄式）。制動(dòng)系統(tǒng)重要由制動(dòng)器，液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。車輪制動(dòng)器只要有旋轉(zhuǎn)部分和固定部分組成制動(dòng)鼓以內(nèi)圓面為工作面，固定在車輪輪轂上，隨車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。支撐銷（兩個(gè)）固定在不動(dòng)的制動(dòng)

準(zhǔn)備汽車

第1步：

將汽車停放在一處平面上。

液壓制動(dòng)排氣要從離制動(dòng)總泵距離最遠(yuǎn)的分泵開始 依次到最近的分泵。這樣就可把制動(dòng)系統(tǒng)的空氣排凈。

自動(dòng)換檔汽車應(yīng)調(diào)至“停車”（Park）檔，而手動(dòng)換檔汽車應(yīng)調(diào)至一號(hào)檔。

土方法：在無人地方踩腳急剎車下車看看剎車印哪個(gè)輪沒有剎車就知道啦 故障與維修：一、制動(dòng)不靈或失效 現(xiàn)象：制動(dòng)時(shí)，各車輪的制動(dòng)作用不好或不起制動(dòng)作用。 原因： 1.空氣壓縮機(jī)工作不良，而使貯氣筒內(nèi)氣壓低或無氣。可能是空氣壓縮機(jī)皮帶過松

請(qǐng)尋找一個(gè)安全的地點(diǎn)停放汽車，以方便接下來的工作。

ddc.greenwheel.com.cn】電動(dòng)汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)是靠油液傳遞動(dòng)力的，若空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)，因其可壓縮性，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)效能大大降低。 故障原因 制動(dòng)管路內(nèi)有氣體，通常有下列兩方面的原因：一是雖然液體制動(dòng)系統(tǒng)在理論上說是密封的，但事實(shí)

第2步：

拆除輪胎。

想要接近制動(dòng)系統(tǒng)，你必須把四個(gè)輪胎全拆下。你可以用四個(gè)千斤頂支架架起汽車，卸下輪轂罩，松開輪爪螺母，然后拆下四個(gè)輪胎。

你好，一個(gè)人踩剎車，一個(gè)人每個(gè)輪放油，記的剎車油壺里面不能缺油，放油螺絲那里出新油了，把羅絲擰主，踩幾腳剎車，踩主剎車在排氣，剎車踏板跟的往下走，四個(gè)輪依次排氣，希望可以幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/p>

第3步：

尋找制動(dòng)液貯存箱。

汽車的制動(dòng)是由總泵壓出的制動(dòng)液通過管路壓到分泵推動(dòng)制動(dòng)片與制動(dòng)古（盤）摩擦使車速減慢或停止。 單管制動(dòng)總泵，踩制動(dòng)踏板推動(dòng)活塞皮碗把制動(dòng)液壓出通向三通接頭，分配到前橋和后橋的三通接頭再分配到每個(gè)分泵，分泵活塞向外推動(dòng)制動(dòng)

制動(dòng)液貯存箱或主缸儲(chǔ)液罐位于車罩下。想要找到制動(dòng)液貯存箱，你必須打開車罩，尋找一個(gè)小容器。它通常是淺色容器，帶有黑色蓋子，且位于駕駛側(cè)。這就是制動(dòng)液貯存箱。

土方法：在無人地方踩腳急剎車下車看看剎車印哪個(gè)輪沒有剎車就知道啦 故障與維修：一、制動(dòng)不靈或失效 現(xiàn)象：制動(dòng)時(shí)，各車輪的制動(dòng)作用不好或不起制動(dòng)作用。 原因： 1.空氣壓縮機(jī)工作不良，而使貯氣筒內(nèi)氣壓低或無氣?？赡苁强諝鈮嚎s機(jī)皮帶過松

第4步：

清潔貯存箱。

大型車輛采用空氣壓縮機(jī)剎車，汽車有個(gè)打氣泵一般在10公斤大氣壓就會(huì)排氣，有個(gè)排氣閥可以調(diào)整。

首先，你必須清除貯存箱里的舊制動(dòng)液。打開貯存箱蓋子，使用澆（或類似的虹吸管）將抽出貯存箱里的所有制動(dòng)液。清空貯存箱后，用干凈的布清除貯存箱內(nèi)部的沉積物。

松開排氣螺釘 踏下剎車 緊死排氣螺釘 松開剎車 循環(huán)幾次 當(dāng)剎車液無氣泡為止 如果還不行 松進(jìn)油螺釘試試

小心切勿將制動(dòng)液倒瀉在汽車油漆表面，因?yàn)橹苿?dòng)液會(huì)損壞油漆。

在大型載貨汽車上應(yīng)用排氣制動(dòng)，其壓力高，制動(dòng)效果明顯，不需其它介質(zhì)。——應(yīng)用并不廣泛。 排氣制動(dòng)裝置由排氣制動(dòng)按鈕閥、廢氣工作缸、排氣制動(dòng)蝶閥、停油氣缸組成。排氣制動(dòng)操縱方便，簡(jiǎn)單有效。在冰雪及較滑的泥水路面行駛時(shí)，使用排氣制動(dòng)，

塵垢微粒會(huì)污染制動(dòng)液，導(dǎo)致制動(dòng)器故障。這就是清潔貯存箱十分重要的原因。

你好，一個(gè)人踩剎車，一個(gè)人每個(gè)輪放油，記的剎車油壺里面不能缺油，放油螺絲那里出新油了，把羅絲擰主，踩幾腳剎車，踩主剎車在排氣，剎車踏板跟的往下走，四個(gè)輪依次排氣，希望可以幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/p>

如果你在打開制動(dòng)液貯存箱前發(fā)現(xiàn)制動(dòng)液少了，很可能是制動(dòng)系統(tǒng)滲漏。制動(dòng)系統(tǒng)是個(gè)封閉系統(tǒng)，制動(dòng)液不會(huì)隨著時(shí)間流逝而消失。滲漏問題應(yīng)交由專業(yè)人員維修。

ddc.greenwheel.com.cn】電動(dòng)汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)是靠油液傳遞動(dòng)力的，若空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)，因其可壓縮性，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)效能大大降低。 故障原因 制動(dòng)管路內(nèi)有氣體，通常有下列兩方面的原因：一是雖然液體制動(dòng)系統(tǒng)在理論上說是密封的，但事實(shí)

第5步：

重新為貯存箱灌注干凈的新制動(dòng)液。

有沒有汽車的多活塞式制動(dòng)卡鉗制動(dòng)液排氣的方法或者解剖圖都可以~單活塞的卡鉗就別說了 有沒有汽車的多活塞式制動(dòng)卡鉗 制動(dòng)液排氣的方法 或者 解剖圖 都可以

一旦清潔好貯存箱后，你可重新將新的制動(dòng)液注入充填輸送管。注滿后蓋好制動(dòng)液貯存箱的蓋子。

所謂余壓排氣法，即利用液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的殘余壓力，把液壓管路中的氣體排出的方法。具體做法為:(1)把制動(dòng)踏板踩到底，停留片刻，放松踏板，每隔5- 10s重復(fù)一次，連踩幾次后，檢查制動(dòng)總泵貯油室液面高度，不足時(shí)應(yīng)添加制動(dòng)液到規(guī)定高度。孫(2)慢

第6步：

上下抽動(dòng)制動(dòng)器。

目前，轎車及微型汽車均采用液壓制動(dòng)，一旦在液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣滲入，將會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)效果下降，因此液壓制動(dòng)系統(tǒng)排氣至關(guān)重要。 排氣時(shí)需兩人配合動(dòng)作。一人緩慢地踩下制動(dòng)踏板，并踩住不動(dòng)；之后，另一人開始放松輪缸放氣螺釘，并將塑料管插入

上下抽動(dòng)制動(dòng)器（連踏制動(dòng)踏板）15次或更多。此舉能慢慢降下干凈的制動(dòng)液。

汽車剎車油排氣的順序應(yīng)按由遠(yuǎn)及近的原則，對(duì)各分泵進(jìn)行放氣，轎車排氣順序?yàn)橛液筝啞蠛筝啞仪拜啞笄拜?。排空氣方法的方法如下?排空氣作業(yè)由兩人配合進(jìn)行，更換或補(bǔ)加制動(dòng)液后應(yīng)排放液壓管路內(nèi)的空氣。 一個(gè)人在駕駛室內(nèi)連續(xù)踩制動(dòng)踏板，使

第7步：

松開放氣閥。

因?yàn)樯盾囅到y(tǒng)有兩種：一是氣剎，二是油剎。大車一般都是氣剎的！原理也不是很復(fù)雜，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)工作.壓縮空氣儲(chǔ)存在儲(chǔ)氣罐里備用.剎車時(shí).打開了開關(guān) 壓縮空氣 到動(dòng)作氣缸推動(dòng)活塞進(jìn)而推動(dòng)剎車動(dòng)作。這樣就要放氣了！大貨車的剎車是氣壓

你可在輪胎處附近找到放氣閥。擦掉放氣閥上的塵垢，并用套筒扳手松開螺套。

氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷 一、制動(dòng)不靈或失效 現(xiàn)象：制動(dòng)時(shí)，各車輪的制動(dòng)作用不好或不起制動(dòng)作用。 原因： 1.空氣壓縮機(jī)工作不良，而使貯氣筒內(nèi)氣壓低或無氣?？赡苁强諝鈮嚎s機(jī)皮帶過松或折斷，空氣壓縮機(jī)排氣閥漏氣，空氣壓縮機(jī)排氣閥彈簧過軟

你可能需要使用滲透潤(rùn)滑油（WD-40）來松開放氣閥螺套。

氣剎制動(dòng)系統(tǒng)也叫氣剎車，汽車用以使外界（主要是路面）在汽車某部分（主要是車輪）施加一定的摩擦力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專門裝置統(tǒng)稱為汽車制動(dòng)系統(tǒng)。 氣剎制動(dòng)系統(tǒng)由制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)、雙回路制動(dòng)機(jī)構(gòu)、中央盤式制動(dòng)機(jī)構(gòu)、

給汽車制動(dòng)系統(tǒng)放氣

每使用一次應(yīng)該間歇5秒左右，否則容易把閥門沖壞，位置:它的控制桿一般在轉(zhuǎn)向燈總成上，比如康明斯的，就在轉(zhuǎn)向燈開關(guān)的上面。 在雨、雪天，道路附著系數(shù)較低的情況下，在下坡路段行駛，需要一般減速的路況下(如前方車輛擁擠或彎道等)，合理使用

第1步：

接上專用軟管。

所謂余壓排氣法，即利用液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的殘余壓力，把液壓管路中的氣體排出的方法。具體做法為:(1)把制動(dòng)踏板踩到底，停留片刻，放松踏板，每隔5- 10s重復(fù)一次，連踩幾次后，檢查制動(dòng)總泵貯油室液面高度，不足時(shí)應(yīng)添加制動(dòng)液到規(guī)定高度。孫(2)慢

按先遠(yuǎn)后近的次序，從離制動(dòng)缸最遠(yuǎn)的制動(dòng)器（通常是右后輪分泵）開始放氣。找出制動(dòng)管路的放氣螺釘，將透明軟管的一端連接到放氣螺釘?shù)慕宇^螺紋上。將軟管另一端進(jìn)入數(shù)厘米高的干凈制動(dòng)液里（盛在用完即丟的容器里）。

汽車的離合器可以通過人工排氣法、輔助排氣法機(jī)械排氣法進(jìn)行排氣。 具體如下： 1、人工排氣法：用腳踏離合器踏板，踏下抬起來反復(fù)動(dòng)作，當(dāng)踏下離合器踏板感覺有力時(shí)，再用扳手松開助力器放氣螺塞排氣，排氣后擰緊放氣螺塞，多次重復(fù)動(dòng)作直至液壓

你需要把軟管浸在干凈的制動(dòng)液里，以免空氣被吸入制動(dòng)系統(tǒng)。

排除液壓制動(dòng)系統(tǒng)中空氣的辦法： 一、旋出分泵的放氣螺釘，接上專用膠管(約400mm左右)，并將膠管下端插入盛有半瓶制動(dòng)液的玻璃瓶中。 二、放松放氣螺套l／2－3／4圈，然后連續(xù)踏制動(dòng)踏板3－4 次（注意踏下要快，放松要慢）。使制動(dòng)液在總泵作用

第2步：

壓下制動(dòng)器。

讓一個(gè)幫手緩慢均勻地踏下制動(dòng)器踏板，直到觸及車底，維持此姿勢(shì)不放。他應(yīng)在踏下踏板的時(shí)候作出“下”的信號(hào)讓你知道。.

第3步：

松開放氣螺栓。

當(dāng)幫手踏下制動(dòng)器踏板時(shí)，你可轉(zhuǎn)動(dòng)放氣螺栓約四分之一個(gè)圓圈，打開制動(dòng)管路。當(dāng)你這么做時(shí)，舊制動(dòng)液會(huì)循著軟管流入裝廢液的瓶子里。而這時(shí)的制動(dòng)踏板將會(huì)在幫手的腳下一次比一次降低。

如果沒有在放氣螺栓打開時(shí)踏下制動(dòng)器，將導(dǎo)致空氣被吸入制動(dòng)系統(tǒng)。所有切勿這么做。確保松開放氣螺栓時(shí)，制動(dòng)踏板永遠(yuǎn)都處于被踏下的狀態(tài)。

第4步：

旋緊放氣螺栓。

當(dāng)制動(dòng)液聽直流動(dòng)，你可以鎖上放氣閥。只有在旋緊螺栓后才能讓幫手松開制動(dòng)踏板。

第5步：

松開制動(dòng)器。

重新鎖上放氣螺栓后，你可示意幫手松開制動(dòng)器。

第6步：

重復(fù)10到15次。

在同一個(gè)制動(dòng)管路重復(fù)“壓下制動(dòng)器”、“松開放氣螺栓”、“旋緊放氣螺栓”和“松開制動(dòng)器”這四個(gè)步驟，直至制動(dòng)液沒有氣泡。你可能需要重復(fù)10到15次。制動(dòng)液沒有氣泡后，你可最后一次鎖上放氣螺栓。

每重復(fù)五次后，記得加滿制動(dòng)液貯存箱。此步驟十分匯總要，否則你可能把空氣吸入制動(dòng)系統(tǒng)。

第7步：

在其它輪胎的分泵上重復(fù)以上步驟。

在其它三個(gè)制動(dòng)管路上重復(fù)“給制動(dòng)系統(tǒng)放氣”一節(jié)的所有步驟，依序?yàn)樽蠛?、右前、左前，直到制?dòng)液沒有氣泡。

測(cè)試汽車制動(dòng)器

第1步：

清理任何溢出的制動(dòng)液。

確保制動(dòng)液沒有飛濺到轉(zhuǎn)子或制動(dòng)片上。如果有任何液體溢出，請(qǐng)用制動(dòng)器清潔噴霧清理干凈。

第2步：

重新裝上輪胎。

把四個(gè)輪子裝上，并用手旋緊輪爪螺母。踩下停車制動(dòng)器。將車輛降回地面，鎖緊輪爪螺母。重新裝上輪轂罩（如有）。

第3步：

測(cè)試制動(dòng)器。

在不運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下連踩制動(dòng)踏板數(shù)次，直到制動(dòng)管路變得流暢。你可以慢慢試駕汽車，看看制動(dòng)器是否運(yùn)作得當(dāng)，才展開長(zhǎng)途駕駛。

第二部分：摩托車制動(dòng)器

第1步：

準(zhǔn)備摩托車。

你可在前一晚清潔摩托車的放氣螺釘。你可能需要把WD-40噴在放氣螺套上才能松開它們。

第2步：

安置摩托車。

把摩托車停放在安全的平面上。擺好摩托車前輪，以便制動(dòng)液貯存箱（也即是主缸）平放。鎖上輪胎，固定其位置。

確保你把摩托車停放在安全及遠(yuǎn)離車流的地點(diǎn)。

第3步：

固定制動(dòng)桿。

如果你的制動(dòng)桿可調(diào)節(jié)，你可把它們固定在最開放的位置。.

第4步：

拆下蓋帽和防塵罩。

脫下放氣螺釘?shù)南鹉z蓋帽。拆下制動(dòng)液儲(chǔ)液罐的防塵罩，使制動(dòng)液暴露。

第5步：

清潔儲(chǔ)液罐。

使用澆或類似的虹吸管抽出儲(chǔ)液罐里的所有舊制動(dòng)液。清空后你可用干凈的布清除儲(chǔ)液罐里的沉積物。

小心切勿將制動(dòng)液倒瀉在摩托車油漆表面，因?yàn)橹苿?dòng)液會(huì)損壞油漆。

塵垢微粒會(huì)污染制動(dòng)液，導(dǎo)致制動(dòng)器故障。

如果你在打開儲(chǔ)液罐前發(fā)現(xiàn)制動(dòng)液少了，很可能是制動(dòng)系統(tǒng)滲漏。制動(dòng)系統(tǒng)是個(gè)封閉系統(tǒng)，制動(dòng)液不會(huì)隨著時(shí)間流逝而消失。如果你面對(duì)滲漏問題，應(yīng)交由專業(yè)人員維修，確?？砂踩{駛摩托車。

第6步：

重新為儲(chǔ)液罐灌注干凈的新制動(dòng)液。

一旦清潔好貯存箱后，你可重新將新的制動(dòng)液注入充填輸送管。

利用真空抽吸法為制動(dòng)器放氣

第1步：

裝上真空軟管。

用第一個(gè)真空軟管將放氣螺釘和泵式瓶子連接一起，必要時(shí)可使用結(jié)合器。將第二個(gè)真空軟管從泵式瓶子連接到真空泵。

第2步：

吸出制動(dòng)液。

緊握真空泵手柄，直到壓力處于10到20 hG之間。在壓力下松開放氣螺釘四分之一個(gè)圈。制動(dòng)液應(yīng)開始流入瓶子。

你可旋緊或松開螺釘，以取得均勻受控的液流。如果放氣螺釘太過松，制動(dòng)液會(huì)流得太快，空氣將趁機(jī)進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng)。

第3步：

裝滿儲(chǔ)液罐。

當(dāng)制動(dòng)液排出后，你將注意到儲(chǔ)液罐的制動(dòng)液水平降低。繼續(xù)將新的制動(dòng)液倒入儲(chǔ)液罐以維持制動(dòng)液水平。如果你沒有維持儲(chǔ)液罐里的制動(dòng)液水平，空氣將會(huì)進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng)。

第4步：

停止。

當(dāng)軟管里沒有看得見的氣泡，制動(dòng)液也非常干凈，你就完成了任務(wù)。你可旋緊放氣螺釘，才關(guān)閉真空泵。

第5步：

在另一制動(dòng)鉗上重復(fù)以上步驟。

在另一邊的制動(dòng)鉗上重復(fù)“裝上真空軟管”、“吸出制動(dòng)液”、“裝滿儲(chǔ)液罐”和“停止”步驟。

第6步：

在另一個(gè)輪胎上重復(fù)此步驟。

在另一輪胎的制動(dòng)管路上重復(fù)“真空抽吸”的所有步驟。

利用按壓及保持方法為制動(dòng)器放氣

第1步：

裝上軟管。

將透明軟管的一端連接到放氣螺釘?shù)慕宇^螺紋上。將軟管另一端進(jìn)入數(shù)厘米高的干凈制動(dòng)液里（盛在用完即丟的容器里或是舊水瓶）。

你需要把軟管浸在干凈的制動(dòng)液里，以免空氣被吸入制動(dòng)系統(tǒng)。

排除液壓制動(dòng)系統(tǒng)中空氣的辦法： 一、旋出分泵的放氣螺釘，接上專用膠管(約400mm左右)，并將膠管下端插入盛有半瓶制動(dòng)液的玻璃瓶中。 二、放松放氣螺套l／2－3／4圈，然后連續(xù)踏制動(dòng)踏板3－4 次（注意踏下要快，放松要慢）。使制動(dòng)液在總泵作用

第2步：

抓放制動(dòng)桿。

反復(fù)抓放制動(dòng)桿約5次。

第3步：

抓住制動(dòng)桿不放并排出制動(dòng)液。

一手抓緊制動(dòng)桿不放，另一手用套筒扳手轉(zhuǎn)開放氣螺釘。此舉允許舊制動(dòng)液流入瓶子里。

第4步：

鎖上放氣螺釘，然后松開制動(dòng)桿。

只有在鎖上螺釘后，才可安全地松開制動(dòng)桿。如果螺釘還未鎖上即松開制動(dòng)桿，空氣將會(huì)被吸入制動(dòng)系統(tǒng)。

第5步：

重復(fù)五次。

重復(fù)“抓放制動(dòng)桿”、“抓住制動(dòng)桿不妨并排出制動(dòng)液”及“鎖上放氣螺釘，然后松開制動(dòng)桿”步驟至少五次。

當(dāng)你重復(fù)這個(gè)過程時(shí)，記得時(shí)不時(shí)檢查儲(chǔ)液罐的制動(dòng)液水平。如果儲(chǔ)液罐沒有保持在裝滿的狀態(tài)，空氣將會(huì)透過空儲(chǔ)液罐進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng)。必要時(shí)可添加制動(dòng)液，維持裝滿的狀態(tài)。

重復(fù)此過程至少五次。重復(fù)步驟一直到感覺制動(dòng)桿緊實(shí)（如果你只想要給制動(dòng)系統(tǒng)放氣）或制動(dòng)液干凈無氣泡（如果你只想要替換制動(dòng)液）。

第6步：

在另一側(cè)的制動(dòng)鉗重復(fù)“按壓及保持法”。

第7步：

在另一輪子的每個(gè)制動(dòng)鉗上重復(fù)“按壓及保持法”。

測(cè)試制動(dòng)器

第1步：

完成。

滿意后，確保儲(chǔ)液罐的膨脹墊片干凈，并蓋好儲(chǔ)液罐。將墊片按壓入位。拆下瓶子和軟管，重新鎖上放氣螺釘?shù)南鹉z蓋帽。

第2步：

清理任何溢出的制動(dòng)液。

確保制動(dòng)液沒有飛濺到轉(zhuǎn)子或制動(dòng)片上。如果有任何液體溢出，請(qǐng)用制動(dòng)器清潔噴霧清理干凈。

第3步：

測(cè)試制動(dòng)器。

在不運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下連踩制動(dòng)踏板數(shù)次，直到制動(dòng)管路變得流暢。你可以慢慢試駕汽車，看看制動(dòng)器是否運(yùn)作得當(dāng)，才展開長(zhǎng)途駕駛。

小提示

避免讓制動(dòng)液接觸橡膠、塑料或油漆。

用千斤頂托起車輛時(shí)需小心。

每隔兩年給車輛制動(dòng)系統(tǒng)放氣一次。

請(qǐng)正確處置廢棄的制動(dòng)液。

直到放氣螺釘都鎖上后才能松開制動(dòng)器。

只使用適合你的車輛的制動(dòng)液。

注意，并非所有后制動(dòng)器均為液壓（使用制動(dòng)液）。以上步驟可能不適用于你的后制動(dòng)器。

警告

本文建議僅為一般建議。請(qǐng)查閱你的汽車或摩托車手冊(cè)，尋找關(guān)于制動(dòng)器放氣的特別指示。

你需要準(zhǔn)備

汽車制動(dòng)器

千斤頂

抽吸工具，如火雞澆

套筒扳手

制動(dòng)液

制動(dòng)器清潔劑

透明塑料軟管

用后即丟的容器（用來裝舊制動(dòng)液，也可使用舊水瓶）

干凈的軟布

WD-40滲透潤(rùn)滑油

摩托車制動(dòng)器

抽吸工具，如火雞澆

套筒扳手

制動(dòng)液

制動(dòng)器清潔劑

透明塑料軟管

用后即丟的容器（用來裝舊制動(dòng)液，也可使用舊水瓶）

干凈的軟布

真空泵（如使用該方法）

WD-40滲透潤(rùn)滑油

參考

http://zeckhausen.com/bleeding_brakes.htm

http://auto.howstuffworks.com/auto-parts/brakes/brake-repair/brake-bleeding.htm

http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/maintenance/4213448

http://www.ebay.com/gds/How-to-Bleed-Motorcycle-Brakes/28549/g.html

http://auto.howstuffworks.com/auto-parts/brakes/brake-repair/brake-bleeding.htm

擴(kuò)展閱讀，以下內(nèi)容您可能還感興趣。

對(duì)車輛制動(dòng)系統(tǒng)如何檢查

　　土方法：在無人地方踩腳急剎車下車看看剎車印哪個(gè)輪沒有剎車就知道啦

　　故障與維修：一、制動(dòng)不靈或失效

　　現(xiàn)象：制動(dòng)時(shí)，各車輪的制動(dòng)作用不好或不起制動(dòng)作用。

　　原因：

　　1.空氣壓縮機(jī)工作不良，而使貯氣筒內(nèi)氣壓低或無氣?？赡苁强諝鈮嚎s機(jī)皮帶過松或折斷，空氣壓縮機(jī)排氣閥漏氣，空氣壓縮機(jī)排氣閥彈簧過軟或折斷，活塞或活塞環(huán)漏氣。

　　2.氣管破裂或接頭松動(dòng)。

　　3.制動(dòng)閥膜或制動(dòng)氣室膜片破裂。

　　4.制動(dòng)踏板自由行程過大。

　　5.制動(dòng)臂蝸桿調(diào)整不當(dāng)，使制動(dòng)氣室推桿伸出過多。

　　6.摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過大或摩擦片有油污。

　　診斷與排除：

　　1.如壓表指示數(shù)為“0”可踏下制動(dòng)踏板，松起時(shí)如有放氣聲，即說明氣壓表有故障，應(yīng)更換氣壓表。如無放氣聲，則檢查空氣壓縮機(jī)皮帶和由空氣壓縮機(jī)至貯氣筒一段氣管的情況。

　　2.經(jīng)上述檢查，情況良好，如氣壓表指示數(shù)很低，則故障在空氣壓縮機(jī)，應(yīng)檢查排氣閥或汽缸內(nèi)部技術(shù)狀況，予以修復(fù)。

　　3.如氣壓表指示壓力數(shù)值合乎標(biāo)準(zhǔn)，可踏下踏板，檢查由制動(dòng)閥至各車輪間有無漏氣之處。如無漏氣處，則檢查踏板自由行程和調(diào)整制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓的間隙。

　　二、制動(dòng)發(fā)咬

　　現(xiàn)象：抬起制動(dòng)踏板后，制動(dòng)閥排氣緩慢或不排氣，不能立即解除制動(dòng)，或排氣雖快，但仍有制動(dòng)作用，致使汽車起步困難或行車無力。原車：

　　1.制動(dòng)踏板無自由行程。

　　2.制動(dòng)閥的排氣閥調(diào)整墊片過薄，其回位彈簧過軟、折斷或橡膠閥座老化發(fā)脹。

　　3.制動(dòng)閥挺桿銹蝕。

　　4.制動(dòng)踏板至制動(dòng)閥位臂之間傳動(dòng)件發(fā)卡。

　　5.制動(dòng)凸輪軸與支架襯套銹蝕發(fā)卡。

　　6.制動(dòng)鼓與摩擦蹄片間隙過小。

　　7.制動(dòng)蹄支銷銹污或回位彈簧過軟、折斷。

　　8.半軸套管與其后橋殼或輪轂軸承配合處磨損造成松動(dòng)。

　　9.制動(dòng)氣室膜片老化變形，單層膠膜破裂鼓起或制動(dòng)軟管老化，氣流不暢。

　　診斷：

　　抬起制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)閥排氣緩慢或不排氣，多屬制動(dòng)閥故障，表現(xiàn)為各輪制動(dòng)鼓均發(fā)熱。若排氣聲怯或繼續(xù)排氣而制動(dòng)發(fā)咬，一般為個(gè)別輪制動(dòng)發(fā)咬，摸試各輪制動(dòng)鼓溫度高者即為有故障之輪。

　　1.若確定制動(dòng)閥有故障，應(yīng)先檢查制動(dòng)踏板自由行程。若自由行程太小或沒有，應(yīng)予以調(diào)整。若自由行程正常，可旋松排氣閥試驗(yàn)。如有好轉(zhuǎn)，則為排氣閥調(diào)整墊片過薄。仍無好轉(zhuǎn)，可檢查排氣閥回位彈簧及膠座以上均正常，則應(yīng)檢查制動(dòng)挺桿是否銹污及制動(dòng)傳遞桿件是否活動(dòng)靈活。

　　2.個(gè)別輪發(fā)咬，可在抬起制動(dòng)踏板時(shí)，觀察制動(dòng)氣室推桿回位情況。若其回位緩慢或不回位，應(yīng)檢查制動(dòng)凸輪軸與其支架套是否失去潤(rùn)滑或不同軸度過大而發(fā)卡。若架起車輪檢查該間隙正常，而落下車輪后間隙在變化，則系輪轂軸承松曠或半軸套管與后橋殼配合松動(dòng)。若間隙正常，可檢查制動(dòng)氣室膜片及回位彈簧是否有問題。

　　三、制動(dòng)跑偏(單邊)

　　現(xiàn)象：制動(dòng)時(shí)，同軸兩車輪不能同時(shí)制動(dòng)，汽畫不能沿立腳點(diǎn)直行方向停車而偏向一側(cè)。

　　原因：

　　1.左右車輪摩擦片與制動(dòng)鼓的間隙大小不均。

　　2.個(gè)別車輪摩擦片有油污、硬化或鉚釘頭露出。

　　3.左右車輪摩擦片材料不一致或接觸不良。

　　4.個(gè)別車輪凸輪軸發(fā)卡或制動(dòng)氣室有問題。

　　5.個(gè)別輪制動(dòng)鼓失圓度過大或鼓壁磨出溝槽。

　　6.兩前輪鋼板彈簧的彈力不等。

　　7.有負(fù)前束。

　　8.橫、直接桿球頭銷或垂臂松曠。

　　診斷：

　　首先進(jìn)行路試。制動(dòng)時(shí)，汽車向左偏斜即為右邊車輪制動(dòng)不靈，向右邊偏斜好為左邊車輪制動(dòng)不靈。停車后察看左右兩邊車輪在地面上的拖痕，拖痕短而輕的一邊車輪制動(dòng)不靈。參照上述原因進(jìn)行排除，如是摩擦片有問題，可進(jìn)行修復(fù)、更換、調(diào)整、緊固等。氣壓制動(dòng)跑偏與液壓制動(dòng)跑偏有許多相同之處，可以互相參考。

公交車剎車后放氣？什么原理？

大型車輛采用空氣壓縮機(jī)剎車，汽車有個(gè)打氣泵一般在10公斤大氣壓就會(huì)排氣，有個(gè)排氣閥可以調(diào)整。

汽車給剎車系統(tǒng)排氣要多少錢

剎車油泵里面串空氣了？ 這很簡(jiǎn)單

夏利N5制動(dòng)系統(tǒng)如何排氣

松開排氣螺釘 踏下剎車 緊死排氣螺釘 松開剎車 循環(huán)幾次 當(dāng)剎車液無氣泡為止 如果還不行 松進(jìn)油螺釘試試追問謝謝答復(fù)，問題是松進(jìn)油螺釘那不是放空氣進(jìn)來了追答進(jìn)油螺釘按排氣螺釘操作一樣 不進(jìn)空氣

請(qǐng)問:何謂:"排氣制動(dòng)"?其原理及操作方法是怎樣的?謝謝

在大型載貨汽車上應(yīng)用排氣制動(dòng)，其壓力高，制動(dòng)效果明顯，不需其它介質(zhì)?！獞?yīng)用并不廣泛。

排氣制動(dòng)裝置由排氣制動(dòng)按鈕閥、廢氣工作缸、排氣制動(dòng)蝶閥、停油氣缸組成。排氣制動(dòng)操縱方便，簡(jiǎn)單有效。在冰雪及較滑的泥水路面行駛時(shí)，使用排氣制動(dòng)，可以減少側(cè)滑；在下長(zhǎng)坡時(shí)，使用排氣制動(dòng)可以減少行車制動(dòng)的次數(shù)，降低制動(dòng)鼓的溫升，提高制動(dòng)的可靠性。使用排氣制動(dòng)時(shí)，能減少發(fā)動(dòng)機(jī)油料的供給以至斷油，能節(jié)省燃料。

斯太爾汽車的排氣制動(dòng)是采用關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)排氣通道的辦法，使發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在排氣行程時(shí)，受氣體的反壓力，阻止發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生制動(dòng)作用，從而達(dá)到控制車速的目的。駕駛員使用排氣制動(dòng)時(shí)，用腳踩駕駛室底板上左下方的排氣制動(dòng)按鈕閥，按鈕閥受力打開氣的通道，壓縮空氣進(jìn)入廢氣工作缸。廢氣工作缸活塞受壓縮空氣的壓力移動(dòng)，帶動(dòng)推桿，推桿帶動(dòng)排氣制動(dòng)蝶閥，蝶閥轉(zhuǎn)動(dòng)將排氣管堵死。同時(shí)壓縮空氣在按鈕閥打開同時(shí)也進(jìn)入停油氣缸，停油氣缸的活塞在壓縮空氣的作用下移動(dòng)，推桿通過聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)調(diào)速器柄，使油料停止供應(yīng)。由于排氣管堵死，發(fā)動(dòng)機(jī)停止排氣，燃料供應(yīng)中斷，排氣管中的壓力升至0．3～0．4MPa。發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在工作中的排氣行程必須克服此壓力，因而大大增加了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的功率。故當(dāng)采用排氣制動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣行程時(shí)，活塞受氣體的反壓力，經(jīng)過曲軸和傳動(dòng)系傳至車輪，增加了車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，降低了車速。

當(dāng)排氣歧管內(nèi)壓力達(dá)到一定的值后，會(huì)克服氣門彈簧的阻力，打開排氣門，壓縮空氣進(jìn)入氣缸，由進(jìn)氣管排出，以保證排氣歧管內(nèi)的壓力不會(huì)繼續(xù)升高。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出一種較特殊的聲音，此聲音對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)無害。有的駕駛員認(rèn)為采用排氣制動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有害，這種看法是沒有科學(xué)根據(jù)的。

在采用排氣制動(dòng)時(shí)，由于停止了燃油的供給，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)質(zhì)上變?yōu)橐慌_(tái)空壓機(jī)，來消耗能量控制車速。雖然停止發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的供給，但發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑、冷卻系統(tǒng)在正常的工作，只是由輸出能量，變?yōu)橄哪芰?，?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)無害。操作時(shí)，應(yīng)注意排氣制動(dòng)裝置各部件的完好，如果有損壞，應(yīng)修理或更換。

在下大坡或下山行駛中，變速器應(yīng)選用合適的檔位，一般選用5、6檔，這樣可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的故障。使用排氣制動(dòng)時(shí)，不能掛空檔，也不允許分離離合器，否則排氣制動(dòng)無效，還會(huì)出現(xiàn)行車事故。