根據(jù)報(bào)道，蘭博基尼的燃油車型已在停產(chǎn)前全部售罄，包括Hurucan和Urus兩款車型。公司的CEO Stephan Winkelmann表示，蘭博基尼將在2024年和2025年逐步推出插電式混合動(dòng)力車型，取代燃油車型。他還預(yù)計(jì)最新推出的插電式混合動(dòng)力車型Revuelto也將在2025年底前售完。以往，蘭博基尼的新車交付周期通常為6到9個(gè)月。

蘭博基尼目前正全力進(jìn)行混合動(dòng)力過渡，一年前宣布了超過18億歐元的電氣化轉(zhuǎn)型投資計(jì)劃。自去年起，蘭博基尼的燃油車型逐漸退出市場，其中搭載V12自吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)典超跑Aventador于2022年10月8日停產(chǎn)。

根據(jù)之前的信息，蘭博基尼計(jì)劃在2024年年底推出Hurucan的插電式混合動(dòng)力車型，在2024年上半年將Urus轉(zhuǎn)向插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

蘭博基尼在2023年第一季度實(shí)現(xiàn)了良好的財(cái)務(wù)業(yè)績。營業(yè)額達(dá)7.28億歐元，較去年同期增長22.8%，創(chuàng)歷史新高；營業(yè)利潤從去年同期的1.78億歐元增至2.6億歐元，利潤率為35.7%。

銷量方面，蘭博基尼在今年第一季度交付了2623輛新車，創(chuàng)下歷史同期最佳銷量，比去年同期增加了84輛。蘭博基尼表示，首款混合動(dòng)力車型Revuelto在第一季度表現(xiàn)良好，為公司的電氣化轉(zhuǎn)型邁出了良好的步伐。