近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，送外賣和開(kāi)網(wǎng)約車成為了許多年輕人的就業(yè)選擇。這兩個(gè)行業(yè)以其靈活性和便利性吸引了大量的從業(yè)者。然而，隨著時(shí)間的推移，人們開(kāi)始質(zhì)疑這兩個(gè)行業(yè)是否越來(lái)越“卷”了。

“深圳關(guān)外郊區(qū)很多站點(diǎn)都招滿了。”2023年2月17日，深圳龍華區(qū)某外賣站點(diǎn)的站長(zhǎng)助理林麗在微信朋友圈寫道。今年以來(lái)，廣州、深圳、濟(jì)南、長(zhǎng)沙、上海、重慶等地發(fā)布網(wǎng)約車市場(chǎng)飽和預(yù)警，稱行業(yè)運(yùn)力與需求已趨飽和，有的地區(qū)暫停受理網(wǎng)約車運(yùn)輸證新增業(yè)務(wù)，建議有意進(jìn)入網(wǎng)約車市場(chǎng)者謹(jǐn)慎“入場(chǎng)”。

記者梳理交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，截至2023年10月31日，全國(guó)共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證633.4萬(wàn)本，對(duì)比2022年1月底398.8萬(wàn)本的數(shù)據(jù)，一年多的時(shí)間里，新增近235萬(wàn)名駕駛員。

送外賣作為一個(gè)相對(duì)新興的行業(yè)，曾經(jīng)被視為年輕人的“創(chuàng)業(yè)”機(jī)會(huì)。不少年輕人通過(guò)送外賣，賺到了一定的收入，并且在工作時(shí)間上比較靈活。然而，隨著外賣行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，送外賣變得越來(lái)越辛苦。而開(kāi)網(wǎng)約車也是一個(gè)被認(rèn)為可以自由支配時(shí)間的行業(yè)。很多人選擇開(kāi)網(wǎng)約車是因?yàn)榭梢宰杂蓻Q定工作時(shí)間和地點(diǎn)。然而，開(kāi)網(wǎng)約車行業(yè)也開(kāi)始出現(xiàn)問(wèn)題。

盡管送外賣和開(kāi)網(wǎng)約車行業(yè)存在一些問(wèn)題，但依然有許多人選擇從事這兩個(gè)行業(yè)。一方面，送外賣和開(kāi)網(wǎng)約車依然是許多年輕人就業(yè)的機(jī)會(huì)，尤其是對(duì)于那些畢業(yè)后找不到合適工作的年輕人來(lái)說(shuō)。另一方面，對(duì)于一些有經(jīng)驗(yàn)的外賣騎手和網(wǎng)約車司機(jī)來(lái)說(shuō)，他們通過(guò)積累訂單和客戶資源，有機(jī)會(huì)獲得更高的收入。此外，送外賣和開(kāi)網(wǎng)約車也可以提供一定的社交機(jī)會(huì)，與不同的客戶交流，了解他們的需求和反饋。