進(jìn)入7月以來，不少來自鄭州的新能源車主稱，鄭州市域內(nèi)幾乎不同品牌的新能源充電站均迎來漲價(jià)。與平日最便宜的“深夜階段”相比，充電費(fèi)用漲幅接近1倍。在這種背景下，新能源汽車使用成本的優(yōu)勢(shì)能夠持續(xù)多久？

據(jù)了解，新能源車主的充電費(fèi)用包括銷售電價(jià)和度電服務(wù)費(fèi)。銷售電價(jià)是指運(yùn)營(yíng)商從電網(wǎng)采購(gòu)電力的成本，根據(jù)不同企業(yè)的采購(gòu)策略和政策調(diào)整，銷售電價(jià)可能會(huì)有一定差異，一般采用平價(jià)和峰谷電價(jià)兩種策略。

近期充電費(fèi)用上漲的原因據(jù)稱是由于工商業(yè)用電政策有所調(diào)整。今年5月，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布了關(guān)于電價(jià)的新方案，并將用戶用電價(jià)格歸并為居民生活、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和工商業(yè)用電三類。大型充電站的用電被歸并到了工業(yè)用電中，而工業(yè)用電的價(jià)格相對(duì)較高。

此外，受到極端高溫天氣的影響，不論是鄭州、上海還是華北平原等地，用電負(fù)荷明顯增加。在高溫的情況下，充電樁這種大型商業(yè)用電區(qū)域在用電負(fù)荷高峰期間，電價(jià)也可能出現(xiàn)明顯提升。

因此，隨著充電費(fèi)用的上漲，新能源汽車使用成本的優(yōu)勢(shì)可能會(huì)逐漸減少。但也有可能隨著電網(wǎng)建設(shè)和電力市場(chǎng)的發(fā)展，充電費(fèi)用會(huì)趨于穩(wěn)定或下降。

總之，新能源汽車的使用成本優(yōu)勢(shì)目前可能會(huì)受到充電費(fèi)用上漲的影響，但未來的發(fā)展趨勢(shì)仍然不確定。政府和相關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)新能源充電費(fèi)用的監(jiān)管，以保證新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展。