廣州正謀劃高速磁懸浮通道：廣州到長(zhǎng)沙僅需70分鐘

導(dǎo)讀5月24日，據(jù)媒體報(bào)道，廣州正積極規(guī)劃與其他大城市之間的高速磁懸浮交通網(wǎng)絡(luò)，包括預(yù)留京港澳高速磁懸浮和滬（深）廣高速磁懸浮兩條主要通道。作為一種尖端的軌道交通技術(shù)，磁懸浮列車(chē)能夠達(dá)到600公里的時(shí)速。舉例來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)沙與廣州之間的距離大約為690公里，如果乘坐京港澳高速磁懸浮列車(chē)，兩地之間的往返行程大約只需1.1小時(shí)。

5月24日，據(jù)媒體報(bào)道，廣州正積極規(guī)劃與其他大城市之間的高速磁懸浮交通網(wǎng)絡(luò)，包括預(yù)留京港澳高速磁懸浮和滬（深）廣高速磁懸浮兩條主要通道。

作為一種尖端的軌道交通技術(shù)，磁懸浮列車(chē)能夠達(dá)到600公里的時(shí)速。舉例來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)沙與廣州之間的距離大約為690公里，如果乘坐京港澳高速磁懸浮列車(chē)，兩地之間的往返行程大約只需1.1小時(shí)。

磁懸浮技術(shù)以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，已成為當(dāng)今最快的地面交通方式。磁懸浮高速鐵路利用磁懸浮原理，使列車(chē)在無(wú)接觸的懸浮狀態(tài)下運(yùn)行，消除了與軌道的摩擦。因此，這種技術(shù)不僅實(shí)現(xiàn)了高速運(yùn)行，還具有低能耗的特點(diǎn)。在相同的300公里時(shí)速下，磁懸浮列車(chē)的能耗比傳統(tǒng)的高速輪軌列車(chē)降低了三分之一。