路虎攬勝自1970年誕生至今已經(jīng)叱咤風云50年了，從誕生之日起它便有了天生的高貴，無畏挑戰(zhàn)的實力，開創(chuàng)了豪華大型全地形SUV的全新領域?？v使路虎品牌其他車型在中國市場發(fā)展并不盡如人意，但攬勝車型從未缺少過關注度。

50年后的今天，科技力與制造水平有著翻天覆地的變化，加上自身悠久的歷史文化積淀競爭力在百萬級SUV中一直較強。不久前，全新一代路虎攬勝在國內正式開啟預售。新車共推出了兩款車型，售價

分別是251.88萬元和209.88萬元。新車就快與國內消費者見面了，這次換代又帶來了哪些驚喜呢？

全新一代攬勝亮點解讀

作為攬勝的第五代車型，依舊是路虎品牌旗艦車型。基于全新MLA-FLEX架構打造，在架構和科技技術層面升級優(yōu)化。自攬勝誕生起的這50年，攬勝車型每一次換代都堪稱經(jīng)典。全新一代攬勝，用上了隱藏式門把手，簡化了不必要的線條設計，看起來非常光滑，一體感很強。氣場依然強大，更帶有科幻未來色彩。幾個月前官圖發(fā)布時，網(wǎng)絡上對它的評價褒貶不一，認為外觀變動算不上換代。但今天再重新看全新一代攬勝，傳承比創(chuàng)新更有意義。

車身尺寸相比現(xiàn)款在長度和軸距上均有增加，但依然提供兩種軸距！其中，標準軸距版的長寬高分別為5052/2047/1870mm，軸距為2997mm；長軸距版的長寬高分別為5252/2047/1870mm，軸距3197mm。

蚌殼式前機蓋一直是攬勝的經(jīng)典設計，而銀色裝飾條、LED燈組以及底部銀色護板，能看到的這些細節(jié)都變得扁平了。而下降的車頂線，強壯的腰線和上升的門檻線，這三條傳統(tǒng)的特征線，依舊能讓我們感受到攬勝的傳承。再結合短前懸與獨特的船尾設計，顯現(xiàn)出英國人對豪華旗艦SUV獨特的理解。

細節(jié)上，LED高清前大燈可提供500m照射距離，隱藏式的門把手降低了空氣阻力和風噪。從第三代攬勝開始出現(xiàn)的車側前部鯊魚鰓裝飾，如今被簡化成了U型裝飾件。黑色飾條貫穿了整個車尾的兩段式開啟尾門，而且整體設計十分簡潔，尾燈點亮后在視覺上具有很強的辨識度。

全新攬勝的內飾給人的第一印象，就是走起簡潔輕奢風格，白色皮革、鋁制裝飾條與淺色木紋搭配的恰到好處。全新攬勝的方向盤尺寸變小了，貫穿式出風口的設計，也跟隨上目前時代主流設計。13.7英寸全液晶儀表盤顯示效果細膩；中控屏也加大到13.7英寸，窄邊框設計帶來更高屏占比。基于全新電子架構 (EVA 2.0)，車機應用路虎最新的InControl OS 2.0操作系統(tǒng)，科技感更強。

配置方面，后排兩塊11.4英寸觸控液晶屏可以瀏覽豐富的娛樂內容，后排中央扶手區(qū)的8英寸屏幕則可以控制后排的各種功能。值得一提的是，全新攬勝的第二排座椅，除了坐墊和靠背支持加熱外，扶手區(qū)域也支持加熱。

對于后排奢華氛圍的營造是攬勝車型的看家本領，路虎攬勝可以說是SUV界的“奔馳S級”。4座與5座版本滿足奢華需求定位，而加長車型首次提供的7座座椅布局，則兼顧實際實用性，算是一種與時俱進體現(xiàn)吧。

新一代車型上，我們看到了全新電氣化架構帶來與時俱進的節(jié)能環(huán)保趨勢。全新攬勝典范加長版搭載配合48伏輕度混合動力技術的英杰力3.0升雙增壓發(fā)動機，最大輸出功率400馬力，峰值扭矩為550?！っ?，0-100公里/小時加速時間僅需5.9秒。

頂配車型將搭載全新P530雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率高達530馬力，峰值扭矩為750?！っ?，匹配8速自動變速箱。此外，全新攬勝也將繼續(xù)提供PHEV版本可選，其動力系統(tǒng)由3.0T發(fā)動機和電機進行組成，并分為P440e和P510e兩個版本，最大純電續(xù)航里程可達100km。

底盤方面，全新攬勝將首次搭載四輪轉向系統(tǒng)。其中，后輪最大可實現(xiàn)7°的轉向擺角，全新一代攬勝擁有小于11米的轉彎半徑，這樣的水平不僅傲視攬勝歷代產(chǎn)品，甚至也是目前路虎所有在售車款中轉彎半徑最小的。