剛拿下2021年新能源汽車全球銷量冠軍的特斯拉，緊接著又開啟了2022年中國市場的首次大規(guī)模召回，涉及26047輛汽車。這是進(jìn)入2022年后，特斯拉在中國市場的首次大規(guī)模召回。

召回車輛存在安全隱患

召回公告顯示，由于電子膨脹閥的軟件控制功能存在缺陷，將導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)玻璃除霜效果不達(dá)標(biāo)，從而影響駕駛視野，存在安全隱患。

據(jù)了解，此次召回方式為遠(yuǎn)程升級（OTA），無法通過OTA召回的車輛，特斯拉（上海）有限公司將通過特斯拉服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶，為車輛免費(fèi)升級軟件。

此次召回的26047輛國產(chǎn)特斯拉，涉及12003輛Model 3和14044輛Model Y。根據(jù)中國國家市場監(jiān)管總局發(fā)布公告顯示，當(dāng)車外氣溫低于零下10攝氏度時，擋風(fēng)玻璃除霜系統(tǒng)運(yùn)行達(dá)不到國家相關(guān)法規(guī)規(guī)定的除霜效果，除霜功能下降對駕駛員視野造成不良影響，從而增加車輛在寒冷天氣行駛時發(fā)生碰撞風(fēng)險的可能。

上述問題的出現(xiàn)，則是由于車輛的熱泵電子膨脹閥定位時會有微小移動，而與此功能密切相關(guān)的軟件沒有糾正功能，長期可能造成閥門部分開啟，熱泵壓縮機(jī)停止工作，以致車內(nèi)制熱功能失效。除霜效果不達(dá)標(biāo)，則是其直觀表現(xiàn)。

“幽靈剎車”遭調(diào)查

剎車系統(tǒng)和自動駕駛輔助是特斯拉被質(zhì)疑最多的問題。

有問題就會有維權(quán)與調(diào)查。在中國，身穿“剎車失靈”T恤的維權(quán)車主爬上上海車展的特斯拉展臺一事還歷歷在目。在美國，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）則開始了對特斯拉自動駕駛輔助系統(tǒng)的又一次調(diào)查。

據(jù)不完全統(tǒng)計，2021年涉及特斯拉的維權(quán)事件，光見諸報端的就有三起以上，無論司法裁決是否支持維權(quán)車主，特斯拉都選擇了控告車主侵犯名譽(yù)權(quán)，索賠金額從50萬到500萬元不等。

所謂“幽靈剎車”，是指Autopilot開啟時，車輛會在某種不需要剎車的情況下突然無征兆地剎車，很多車主擔(dān)心在高速上發(fā)生追尾事故。截至目前，“幽靈剎車”的相關(guān)投訴暫未有人員傷亡報告。

但負(fù)面事件并沒有束縛特斯拉成為銷量之王。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，特斯拉1月在華銷量為59845輛，連續(xù)第六個月銷量突破5萬輛。即使除去出口歐洲的數(shù)量，交付國內(nèi)的汽車數(shù)量也達(dá)到19346輛，整體成績?nèi)愿哂谖敌±淼仍燔囆聞萘Α?/p>