隨著科技的不斷發(fā)展，技術(shù)創(chuàng)新成為了首要之事。目前，各國投入大量的資金用來建設(shè)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也愈發(fā)變得成熟。于是，有人產(chǎn)生了疑問，既然如今衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)如此發(fā)達，為何不在飛行數(shù)據(jù)的傳送上運用這種技術(shù)，反而繼續(xù)采用原始的“黑匣子”來存儲飛行數(shù)據(jù)。

世界上的重大空難往往都比較難以處理，很多情況下無法挽回。而當(dāng)空難發(fā)生后，搜救隊伍不僅會去搜索幸存乘客，同時也會搜找“黑匣子”，以此來獲取飛機發(fā)生事故前的飛行數(shù)據(jù)，來解開飛機遇難的“迷霧”。然而八年前，馬航MH370航班神秘失蹤，各國投入人力、物力來展開搜救工作，可最終也沒有獲得任何的進展。

黑匣子其實就是用來存儲飛行數(shù)據(jù)的一個記錄儀，可以記錄飛機飛行的時間、速度、高度、飛機傾斜度等各種參數(shù)，同時也能記錄駕駛員與乘務(wù)人員和各個塔臺的語音通話。通過這種技術(shù)，可以在飛機發(fā)生故障后，通過分析黑匣子，讀取其中的各項數(shù)據(jù)，來破解飛機出現(xiàn)故障或失事的原因。

雖然在最近幾年內(nèi)，衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)獲得高速發(fā)展，但要將其運用在飛機數(shù)據(jù)的存儲和傳輸上，還比較困難。黑匣子通常要記錄的數(shù)據(jù)量十分龐大，每次飛機飛行都會產(chǎn)生大約1TB的數(shù)據(jù)。這種規(guī)模的數(shù)據(jù)，如果想要運用衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)來實時傳輸，其成本巨大，航空公司是擔(dān)負不起的。

同樣，目前來看全球每時每刻都有數(shù)千架航空飛機在空中運行，如果希望通過衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)來完成數(shù)據(jù)的傳輸，這無疑會加大衛(wèi)星系統(tǒng)的工作負荷。當(dāng)前我們的衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)還不足以應(yīng)對這種大規(guī)模的情況。