3月16日，知名的分析師郭明錤發(fā)表推文說，蘋果公司的造車團隊已經(jīng)解散，需要在未來三到六個月內(nèi)進行重組，才能實現(xiàn)到2025年大規(guī)模生產(chǎn)汽車的目標。

隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的需求量也不斷增大，使得汽車市場的規(guī)模持續(xù)擴大。在智能技術(shù)提出后，目前的汽車市場也面臨智能汽車轉(zhuǎn)型，各國對此投入大量的人力、物力以及財力，未來發(fā)展空間大。蘋果一直都以其智能手機產(chǎn)品而獲得人們的關(guān)注，手機是智能汽車十分重要的協(xié)同設(shè)備，車內(nèi)需要很多創(chuàng)新的交互設(shè)計，這是蘋果的強項。在發(fā)展前景和技術(shù)支持的雙重保證下，蘋果便加入到汽車制造的行業(yè)，希望能分一杯羹。

蘋果的汽車項目也是命運多舛，中間甚至一度喊停，高管流動頻繁。有時候看起來蘋果已經(jīng)知道如何制造這款車，有時候卻似乎根本沒開始。在流失了幾位高管和工程師之后，2021年9月開始由凱文 · 林奇執(zhí)掌“泰坦計劃”（造車行動代號）。

蘋果的內(nèi)部目標是在四年內(nèi)推出自動駕駛汽車，這比一些工程師今年早些時候計劃的五到七年的時間表要快。但是時間是不確定的，要實現(xiàn)2025年的目標，取決于公司是否有能力完成自動駕駛系統(tǒng)——在這個時間表上，這是一項雄心勃勃又富有挑戰(zhàn)的任務(wù)。

雖然項目歷經(jīng)曲折的過程，但也符合蘋果的風格，畢竟一個革命性的產(chǎn)品會提前很多年開始打磨，當初蘋果手機也同樣經(jīng)歷坎坷?？傊壳疤O果公司還未宣布任何消息，讓我們繼續(xù)等待蘋果汽車的發(fā)展吧。