5月11日，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年前4個(gè)月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)229.1萬(wàn)輛和222.2萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)42.8%。

汽車業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱性產(chǎn)業(yè)，汽車消費(fèi)是支撐消費(fèi)的“大頭”，是擴(kuò)內(nèi)需促消費(fèi)的重要領(lǐng)域。近幾年，我國(guó)新能源汽車迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng)。然而在廣大縣鄉(xiāng)市場(chǎng)，新能源汽車普及率仍相對(duì)較低，蘊(yùn)含著巨大消費(fèi)潛力。

聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸，進(jìn)一步優(yōu)化支持新能源汽車購(gòu)買使用的政策，釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力，不僅對(duì)提振農(nóng)村消費(fèi)、鞏固經(jīng)濟(jì)回暖態(tài)勢(shì)具有積極意義，也會(huì)為全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興注入新的動(dòng)能。

讓新能源汽車下鄉(xiāng)更順暢，就要加快完善使用環(huán)境，特別是讓充電基礎(chǔ)設(shè)施跟著下鄉(xiāng)。

農(nóng)村地區(qū)地廣人稀，家家戶戶有獨(dú)門獨(dú)院，適宜家庭建設(shè)私樁，有發(fā)展新能源汽車的天然優(yōu)勢(shì)。但在用地、用電、運(yùn)維等維度也存在顯著問(wèn)題。用地方面，尤其對(duì)公共充電樁挑戰(zhàn)巨大，除了要滿足非農(nóng)業(yè)用地這一基礎(chǔ)條件外，還要克服鄉(xiāng)村土地多為集體土地的困難，需要后續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策，將集體用地納入到充電樁建設(shè)范疇。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)發(fā)布的《中國(guó)農(nóng)村地區(qū)電動(dòng)汽車出行研究》顯示，預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)農(nóng)村地區(qū)汽車千人保有量將近160輛，總保有量超7000萬(wàn)輛。開(kāi)源證券則發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)一線城市新能源車滲透率已超50%，但部分三四線城市滲透率不足10%，新能源汽車下鄉(xiāng)激發(fā)的市場(chǎng)空間巨大。