今年以來，全球缺芯引發(fā)的浪潮讓汽車行業(yè)以及手機(jī)、電腦、平板、游戲機(jī)等消費(fèi)電子行業(yè)都因?yàn)樾酒倘?，相繼減產(chǎn)或停產(chǎn)。

而依賴出口的日本，在年初經(jīng)歷了半導(dǎo)體較集中區(qū)域相繼遭受地震和火災(zāi)后，更是雪上加霜，各類型芯片價(jià)格普遍上漲了數(shù)倍，仍然“一芯難求”。供需的嚴(yán)重失衡為制造和銷售假冒芯片產(chǎn)品提供了最好的溫床。

今年6月份深圳某廠裝滿21萬個(gè)芯片的十個(gè)箱子被盜，同月香港屯門一批運(yùn)輸中的價(jià)值約500萬港元的高價(jià)電子芯片被劫。

芯片一度成為堪比黃金的硬通貨，其緊缺度和不法分子的瘋狂程度可見一斑。但相比明搶，假冒芯片所造成的隱形危害更大，目前流入市場(chǎng)的假冒芯片主要有兩種形式。

原廠殘次品。

原廠流水線上下來因內(nèi)部質(zhì)量、或由于封裝不當(dāng)造成外觀有損、以及未通過設(shè)計(jì)廠商的測(cè)試而被淘汰下來的芯片。

并不是說流水線下淘汰的芯片就一定有著嚴(yán)重的缺陷，個(gè)別批次可能需求方對(duì)芯片的精確度要求極高，可能僅僅正負(fù)0.01的誤差就讓一個(gè)芯片在人工加電腦的雙重檢測(cè)中敗下陣來，進(jìn)入被淘汰的殘次品行列。

這種原廠殘次品由于外觀、標(biāo)識(shí)和正品沒有區(qū)別，但在報(bào)廢率和使用穩(wěn)定性上有隱憂，極難鑒別。

舊貨翻新。

舊貨翻新又分為三種。第一種是經(jīng)過一段時(shí)間使用，有了一定氧化和磨損，性能方面跟原廠新品可能會(huì)有一定差距，不法分子通過磨洗后重印等手段，對(duì)芯片的外觀進(jìn)行處理，使芯片的外表看起來彷佛是新的一樣。

第二種的芯片來源于電子產(chǎn)品報(bào)廢處理的垃圾站，通過熱風(fēng)法和油炸法進(jìn)行分離拆解，拉腳、接腳、鍍腳等一系列美容翻新后再包裝成新品通過電子市場(chǎng)出售。

第三種是“指鹿為馬”，把功能、尺寸差不多的芯片通過外觀上的作偽變成更值錢的芯片，如把商業(yè)級(jí)變成軍工級(jí)，低速率變高速率，低頻率變高頻率等等。

一般系統(tǒng)廠商來料檢測(cè)的關(guān)注點(diǎn)在于檢查供貨、標(biāo)簽等，不會(huì)費(fèi)時(shí)費(fèi)力地去用原廠的專業(yè)夾具檢測(cè)。

而且現(xiàn)在造假水平非常高，管腳、絲印、mark點(diǎn)都幾可亂真，甚至測(cè)試調(diào)試工具檢測(cè)出來都是真品，原廠的工程師也表示大多數(shù)情況下單憑肉眼是無法在外觀上分辨真?zhèn)蔚摹?/p>

真正要判定是假芯片，還得依賴實(shí)驗(yàn)室先進(jìn)儀器分別通過外觀檢測(cè)、X-ray檢測(cè)、丙酮擦拭檢測(cè)、開封檢測(cè)、無鉛檢測(cè)、電性功能檢測(cè)等一系列測(cè)試手段辨別真?zhèn)巍?/p>

普通廠商不具備這方面的條件，所以近期日本檢測(cè)芯片真?zhèn)蔚墓局饾u增多，業(yè)務(wù)量超出以往的數(shù)倍。

如果因?yàn)槿毙炯庇谫I芯片投產(chǎn)的企業(yè)買到了假芯片，不但投產(chǎn)用工所花費(fèi)的周期做了無用功，驗(yàn)收不合格所造成的直接損失和無法按時(shí)交貨所造成的違約賠償都能讓一家企業(yè)陷入運(yùn)營困境。

鳳凰網(wǎng)曾經(jīng)報(bào)道過，日本電子制造商Jenesis在中國華南地區(qū)的工廠曾網(wǎng)購了一批芯片并投入到生產(chǎn)，但是在微型計(jì)算器運(yùn)行時(shí)卻無法打開，核查后發(fā)現(xiàn)該批次芯片被供應(yīng)商偽造了包裝，并未及時(shí)發(fā)現(xiàn)所造成的。

上述案例雖然對(duì)企業(yè)帶來很大的麻煩，但尚未流入市場(chǎng)沒有給終端消費(fèi)者造成危害，如果不良芯片流入航空、醫(yī)療等市場(chǎng)未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，災(zāi)難和后果是難以估量的。還記得三年前僅相隔數(shù)月接連發(fā)生的波音737MAX8空難事件嗎，印尼雅加達(dá)航班起飛僅13分鐘后墜毀，機(jī)上189人全部遇難；

數(shù)月后埃塞俄比亞航空公司的同款客機(jī)同樣起飛不久后墜毀，機(jī)上157人無人生還。

檢測(cè)結(jié)果疑似波音737 MAX8傳感器芯片存在問題，反饋錯(cuò)誤數(shù)據(jù)，讓機(jī)長失去對(duì)飛機(jī)的控制，最終釀成慘劇。

已在訂的飛機(jī)訂單紛紛退單，波音更面臨著巨額的賠償和品牌形象的一落千丈，而那些曾經(jīng)鮮活的生命背后更代表著一個(gè)個(gè)破碎的家庭。

就我國而言從法律上來看，重新包裝以及舊貨翻新、以次充好的芯片都屬于法律明令禁止的假冒偽劣行為。

如以次充好的行為，不但觸犯了《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》，更觸犯了《刑法》中的“生產(chǎn)、銷售偽劣產(chǎn)品罪”， 銷售金額在五萬元以上，處以兩年以下有期徒刑或者拘役；金額達(dá)到二百萬元以上的，處十五年有期徒刑或者無期徒刑，同時(shí)處以罰金或者沒收財(cái)產(chǎn)。

但在實(shí)際應(yīng)用中，對(duì)于一些中小企業(yè)來講維權(quán)之路并不平坦，通常有兩個(gè)難點(diǎn)。

首先對(duì)于以次充好的鑒定需要專業(yè)的機(jī)構(gòu)來評(píng)判，而我國目前專業(yè)的芯片檢測(cè)機(jī)構(gòu)并不多，芯片檢測(cè)的昂貴費(fèi)用讓很多本身訂單數(shù)量并不多的中小企業(yè)望而卻步。

其次，芯片的銷售渠道比較散亂，這種賣方公司通常只是個(gè)皮包公司，追責(zé)困難，持續(xù)追責(zé)對(duì)買方的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本都不友好。

究其根本，假芯片的出現(xiàn)仍然是我國長期芯片制造能力不足的表現(xiàn)，芯片制造作為重資產(chǎn)領(lǐng)域，其研發(fā)投入的時(shí)間和資金成本都極為高昂，更快更低成本就能看到收益的芯片設(shè)計(jì)、封測(cè)迅速成為企業(yè)的首選，芯片產(chǎn)業(yè)鏈路的高低失衡讓我們不得不面對(duì)之后所衍生的一系列后果。

如何健全企業(yè)維權(quán)手段，如何扭轉(zhuǎn)以往芯片行業(yè)輕制造重設(shè)計(jì)的思路，從根源上解決假冒芯片的問題應(yīng)該是這次芯片危機(jī)帶給我們最大的反思。