火花塞是汽油機點火系統的重要元件，它可將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成。一般的火花塞都是2萬公里左右就需要更換的，具體更換要根據使用情況來決定。

1、工作原理

火花塞在高電壓的作用下，火花塞中心電極與側電極間的空氣將迅速發(fā)生電離作用，形成帶正電的離子和帶負電的自由電子。當電極間的電壓達到一定值時，氣體中的離子、電子數目就會瘋狂增加，從而使空氣失去絕緣性，間隙便形成放電通道，發(fā)生擊穿現象。此時，氣體形成發(fā)光體，伴隨其受熱膨脹，還發(fā)生出聲響。

2、種類

（1）極型火花塞

側電極一般為兩個或兩個以上，優(yōu)點是點火可靠，間隙不需經常調整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節(jié)的一些汽油機上常常采用。

（2）緣體突出型火花塞

絕緣體裙部較長，突出于殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優(yōu)點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應范圍寬。

（3）電極型火花塞

電極型火花塞的電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節(jié)也能保證發(fā)動機迅速可靠地起動，熱范圍較寬，能滿足多種用途。

（4）準型火花塞

準型火花塞的絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。