很多車上都有ESP這個(gè)功能，那這個(gè)功能是干什么用的呢？新手朋友千萬不要隨意把它關(guān)掉

汽車ESP系統(tǒng)是什么呢？下面我來告訴大家吧！

方法

汽車ESP系統(tǒng)的全稱是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)不僅控制前驅(qū)動(dòng)輪，還可以控制后從動(dòng)輪。

車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP），是對(duì)旨在提升車輛的操控表現(xiàn)的同時(shí)、有效地防止汽車達(dá)到其動(dòng)態(tài)極限時(shí)失控的系統(tǒng)或程序的通稱。電子穩(wěn)定程序能提升車輛的安全性和操控性。 ESP包括ABS防抱死剎車系統(tǒng)和ASR防側(cè)滑系統(tǒng)，是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。 ESP系

當(dāng)汽車出現(xiàn)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子，ESP系統(tǒng)來控制汽車的穩(wěn)定性。

是一種牽引力控制系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)不僅控制前驅(qū)動(dòng)輪，還可以控制后從動(dòng)輪。 ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子，在轉(zhuǎn)向過少時(shí)為了校正循跡方向，ES

當(dāng)我們?cè)谟晏斐霈F(xiàn)汽車打滑失控時(shí)，ESP系統(tǒng)會(huì)對(duì)各個(gè)輪子進(jìn)行不同的點(diǎn)殺，已恢復(fù)汽車的穩(wěn)定。

是一種牽引力控制系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)不僅控制前驅(qū)動(dòng)輪，還可以控制后從動(dòng)輪。 ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子，在轉(zhuǎn)向過少時(shí)為了校正循跡方向，ES

還有在我們出現(xiàn)爆胎的時(shí)候，ESP系統(tǒng)也可以在一定程度上減少汽車側(cè)翻的概率。

防止車輛在起步、再加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑現(xiàn)象，以維持車輛行駛方向的穩(wěn)定性?，F(xiàn)在已經(jīng)普及的ABS是防止車輪在制動(dòng)時(shí)被抱死而產(chǎn)生側(cè)滑，ASR則是防止汽車在加速時(shí)因驅(qū)動(dòng)輪打滑而產(chǎn)生的側(cè)滑，這是兩者的區(qū)別?？梢哉f，ASR是ABS基礎(chǔ)上的升級(jí)版。ASR的功能

ESP最重要的特點(diǎn)就是它的主動(dòng)性，如果說ABS是被動(dòng)地作出反應(yīng)，那么ESP卻可以做到防患于未然。

esp指的是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（外文名Electronic Stability Program，簡(jiǎn)稱ESP)， 是博世（Bosch）公司的專利。ESP系統(tǒng)實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng)， 與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。

ESP的組成部分包括了傳感器、ESP電腦執(zhí)行器和儀表盤上的ESP燈，駕駛員可以在儀表盤上選擇打開還是關(guān)閉ESP系統(tǒng)。

汽車的ESP是什么意思車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ElectronicStability[st??biliti]穩(wěn)定Program，簡(jiǎn)稱ESP)，是博世（Bosch）公司的專利[1]。10年前，博世是第一家把電子穩(wěn)定程序（ESP）投入量產(chǎn)的公司。因?yàn)镋SP是博世公司的專利產(chǎn)品，所以只有博

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請(qǐng)問以一下ESP系統(tǒng)是什么?

是一種牽引力控制系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)不僅控制前驅(qū)動(dòng)輪，還可以控制后從動(dòng)輪。

ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾來，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子，在轉(zhuǎn)向過少時(shí)為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。自

ESP的組成部分包括了傳感器、ESP電腦執(zhí)行器和儀表盤上的ESP燈，駕駛員可以在儀表盤上選擇打開還是關(guān)閉ESP系統(tǒng)。

擴(kuò)展資料：

注意事項(xiàng)：

1、一般車輛如果有關(guān)閉ESP按鍵，也不是ESP完全不起作用百，只是敏感度別設(shè)置到低值。

2、關(guān)閉ESP能使車輛反應(yīng)度更快更敏捷，但在安全的前提下還是建議開啟ESP。

3、沙石路面越野最好關(guān)閉ESP，在冰雪濕滑路面正是ESP發(fā)揮作用的時(shí)候，不應(yīng)該關(guān)閉。

4、有ESP的車輛不是百分百的可以幫用戶從極限狀態(tài)下擺脫失控，所以日常駕駛還需謹(jǐn)慎。

參考資料來源：百度百科-電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)

請(qǐng)問汽車系統(tǒng)里的ASR和ESP分別是什么意思?。?/p>

防止車輛在起步、再加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑現(xiàn)象，以維持車輛行駛方向的穩(wěn)定性。來現(xiàn)在已經(jīng)普及的ABS是防止車輪在制動(dòng)時(shí)被抱死而產(chǎn)生側(cè)滑，ASR則是防止汽車在加速時(shí)因驅(qū)動(dòng)輪打滑而產(chǎn)生的側(cè)滑，這是兩者的區(qū)別。可以說，ASR是ABS基礎(chǔ)上的升級(jí)版。ASR的功能一是提高牽引力；自二是保持汽車的行駛穩(wěn)定。行駛在易滑的路面上，沒有ASR的汽車加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪容易打滑；后驅(qū)動(dòng)的車輛易甩尾，若是百前驅(qū)動(dòng)的車輛容易方向失控。有ASR時(shí)，汽車在加速時(shí)就會(huì)減輕或避免這種現(xiàn)象。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果發(fā)生驅(qū)動(dòng)輪打滑會(huì)導(dǎo)致整個(gè)車輛度向一側(cè)偏移，當(dāng)有ASR時(shí)就會(huì)使車輛沿著正確的路線轉(zhuǎn)向。ESP Electronic Stability Program 電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng)，包含ABS及ASR，是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級(jí)形式。

ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)是什么

esp指的是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)來（外文名Electronic Stability Program，簡(jiǎn)稱ESP)，

是博世（自Bosch）公司的專利。知ESP系統(tǒng)實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng)，道

與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。

汽車ESP 是什么意思

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原發(fā)布者:廣博森林

汽車的ESP是什么意思車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ElectronicStability[st??biliti]穩(wěn)定Program，簡(jiǎn)稱ESP)，是博世（Bosch）公司的專利[1]。10年前，博世是第一家把電子穩(wěn)定程序（ESP）投入量產(chǎn)的公司。因?yàn)镋SP是博世公司的專利產(chǎn)品，所以只有博世公司的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)才可稱之為ESP。在博世公司之后，也有很多公司研發(fā)出了類似的系統(tǒng)，如日產(chǎn)研發(fā)的車輛行駛動(dòng)力學(xué)調(diào)整系統(tǒng)（VehicleDynamicControl簡(jiǎn)稱VDC）[2]，豐田研發(fā)的車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VehicleStabilityControl簡(jiǎn)稱VSC）[3]，本田研發(fā)的車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（VehicleStabilityAssistControl簡(jiǎn)稱VSA）[4]，寶馬研發(fā)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DynamicStabilityControl簡(jiǎn)稱DSC）[5]等等。ESP概述ESP系統(tǒng)實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽e799bee5baa6e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333433623764車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。ESP系統(tǒng)包含ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）及ASR（防側(cè)滑系統(tǒng)），是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級(jí)形式。ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器（監(jiān)測(cè)方向盤的轉(zhuǎn)向角度）、車輪傳感器（監(jiān)測(cè)各個(gè)車輪的速度轉(zhuǎn)動(dòng)）、側(cè)滑傳感器（監(jiān)測(cè)車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測(cè)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力）等組成。控制單元通過這些傳感

汽車ESP系統(tǒng)的由什么組成

在汽車行駛過程中，來ESP系統(tǒng)通過不同傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛者轉(zhuǎn)角方向、車速、油門開度、剎車立即車身傾斜度，和測(cè)斜速度，由控制單元通過源這些傳感器的信號(hào)多車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷，經(jīng)熱發(fā)出控制指令，通zd過調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪上的剎車力分布，修正過度轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向不足。