一、國(guó)iv是國(guó)4，國(guó)v是國(guó)5。這是羅馬數(shù)字。用來(lái)表示一，二，三，四，五等等的。比如一是Ⅰ，二是Ⅱ，三是Ⅲ，四是Ⅳ，五是Ⅴ。 二、國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相比國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)輕型車(chē)氮氧化物排放可以降低25%，重型車(chē)氮氧化物排放可以降低43%。國(guó)五相比于國(guó)四，區(qū)別

國(guó)五

V是羅馬數(shù)字，五的意思。I是1、II是2、III是3、IV是4、V是5、VI是6、VII?是7、VIII是8、IX是9、X是10，以此類(lèi)推。

第一個(gè)是四，第二個(gè)是五。 1、國(guó)4、國(guó)5是指排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)汽油的含硫量上限為50mg/kg，國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)汽油的含硫量上限為10mg/kg。其余指標(biāo)都一樣。主要是考慮環(huán)保要求逐步降低硫含量。 2、經(jīng)過(guò)環(huán)?！按u家”們的充分討論和研究，國(guó)五相比于國(guó)四，區(qū)別

國(guó)V代表的是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，v是羅馬文字的五的意思。

國(guó)I=國(guó)1 國(guó)II=國(guó)2 國(guó)III=國(guó)3 國(guó)IV=國(guó)4 國(guó)V=國(guó)5 國(guó)VI=國(guó)6 怎么看是國(guó)幾排放： 1、登記證書(shū)上就有得，也可以去車(chē)管所查。 2、已經(jīng)上好牌照的汽車(chē)直接看一下貼在前風(fēng)擋上面的環(huán)保標(biāo)志，上面注明是國(guó)幾排放標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有上牌的新車(chē)看一下合格證，上面注

"國(guó)V"排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐V標(biāo)準(zhǔn)，歐洲從2009年9月1日起正式實(shí)施最新的歐V標(biāo)準(zhǔn)。2012年，北京計(jì)劃實(shí)施國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)，北京一旦全面實(shí)施國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，則意味著達(dá)不到此排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型不得進(jìn)京銷(xiāo)售。此前，為控制機(jī)動(dòng)車(chē)污染，北京一直提前執(zhí)行國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

汽車(chē)國(guó)v代表國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。 國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)于2018年1月1日起開(kāi)始全國(guó)實(shí)施。對(duì)氮氧化物，碳?xì)浠衔?，一氧化碳和懸浮粒子等機(jī)動(dòng)車(chē)排放物的更為苛刻。相比國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，氮氧化物排放量要降低百分之25，還增加了非甲烷碳?xì)浜蚉M的排放，降低了大氣污染，

為配合國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，北京還將進(jìn)一步提高油品質(zhì)量，與國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)。

看清楚好吧！人家問(wèn)的是國(guó)V（國(guó)五）和國(guó)VI（國(guó)六）有什么區(qū)別？我來(lái)告訴你國(guó)V是國(guó)五，國(guó)VI是國(guó)六，現(xiàn)在有些城市已經(jīng)不讓四（IV）的車(chē)了，當(dāng)然國(guó)六（國(guó)VI）要比國(guó)五（國(guó)V）好！國(guó)六（國(guó)VI）好！國(guó)六（國(guó)VI）好！國(guó)六（國(guó)VI）好！重要的事說(shuō)三

北京市自1999年實(shí)施國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)，到2012年即將出臺(tái)國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)，平均每3年升級(jí)一次。到2010年，實(shí)現(xiàn)13年連跨五級(jí)，比歐美升級(jí)速度快近一倍。

你好。 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)四(國(guó)五)， 意思就是這輛車(chē)可以升國(guó)五的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。 因?yàn)楫?dāng)時(shí)檢測(cè)這輛車(chē)的時(shí)候還沒(méi)有推行國(guó)五。 后期國(guó)五上臺(tái)以后，是直接可以把國(guó)四， 生成國(guó)五的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。 所以這輛車(chē)是國(guó)五。

因此，盡管北京機(jī)動(dòng)車(chē)的保有量以年平均10%的速度增長(zhǎng)，但是平均比全國(guó)提前兩年實(shí)施的機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，卻嚴(yán)格控制了尾氣污染程度。目前北京實(shí)施的國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，只要求將硫含量控制在50ppm以下。而參照歐V的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)V要將車(chē)用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下，即基本實(shí)現(xiàn)無(wú)硫化。

汽車(chē)中所謂的國(guó)五，指的是汽車(chē)排放尾氣污染物總量的級(jí)別，數(shù)字越大級(jí)別越高，級(jí)別越高相對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)排放也就越低。 汽車(chē)排放污染物包括：二氧化碳、硫化物、氮氧化物、氟氯烴、非甲烷總烴等，這些污染物會(huì)破壞臭氧層、造成溫室效應(yīng)、以及形成酸

市環(huán)保部門(mén)介紹，北京將制定與國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)的地方油品標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)會(huì)在2012年之前發(fā)布，主要考慮的是輕型汽油車(chē)和中型柴油車(chē)兩個(gè)車(chē)種。

國(guó)五和國(guó)六最大差別在于國(guó)六車(chē)使用了性能更好的三元催化器，讓發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放可以達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛本身沒(méi)有什么區(qū)別。 至于國(guó)五車(chē)現(xiàn)在還值不值得買(mǎi)這個(gè)問(wèn)題，個(gè)人覺(jué)得只要夠便宜就可以買(mǎi)，國(guó)六車(chē)確實(shí)以后賣(mài)車(chē)更保值，但就算你再保值也

市環(huán)保部門(mén)表示，北京將在全國(guó)率先全面實(shí)施國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)，達(dá)不到此排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型不得進(jìn)京銷(xiāo)售。

具體要看出廠日期，發(fā)動(dòng)機(jī)上的標(biāo)注是最準(zhǔn)的。 2003~2008是國(guó)三的，2008年以前的基本是國(guó)三，2008-2009年國(guó)三和國(guó)四的交替期。2009以后的多為國(guó)四，2014~2015是過(guò)渡期，國(guó)四國(guó)五都有。 2015年以后就基本都是國(guó)五的了?？梢钥葱旭傋C，或者環(huán)保副頁(yè)

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寶馬排放國(guó)iv(國(guó)v)到底是國(guó)四還是國(guó)五

具體要看出廠日期，發(fā)動(dòng)機(jī)上的標(biāo)注是最準(zhǔn)的。

2003~2008是國(guó)三的，2008年以前的基本是國(guó)三，2008-2009年國(guó)三和國(guó)四的交替期。2009以后的多為國(guó)四，2014~*是過(guò)渡期，國(guó)四國(guó)五都有。

*年以后就基本都是國(guó)五的了?？梢钥葱旭傋C，或者環(huán)保副頁(yè)，或者發(fā)動(dòng)機(jī)，一般有標(biāo)注。

寶馬為德系三大豪華品牌之一，寶馬的車(chē)系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、I等幾個(gè)系列，還有在各系基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的M系(寶馬官方的高性能改裝部門(mén))。

寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在德國(guó)慕尼黑。

BMW的藍(lán)白標(biāo)志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。百年來(lái)，寶馬汽車(chē)由最初的一家飛機(jī)引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為以高級(jí)轎車(chē)為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽(yù)全球的飛機(jī)引擎、越野車(chē)和摩托車(chē)的企業(yè)集團(tuán)，名列世界汽車(chē)公司前列。寶馬也被譯為"巴依爾"。

品牌介紹：

BMW Museum寶馬公司在1916年3月7日成立，BMW的前身是一家飛機(jī)工廠，最初以制造流線型的雙翼偵察機(jī)聞名于世，前身公司的名字叫BFW，公司創(chuàng)始人名吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。1917年7月20日，BFW公司便開(kāi)始重組，正式名為BMW。

1923年，BMW研制了第一臺(tái)的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然不被采納，但已為車(chē)廠定下了重要的方向，1923年末，他們特約在慕尼黑(Munich)生產(chǎn)摩托車(chē)，而掛有BMW商標(biāo)的R32摩托車(chē)則首次在市場(chǎng)中銷(xiāo)售。BMW在1929年7月9日的晨報(bào)上作了整整一版的廣告，宣布進(jìn)軍汽車(chē)制造業(yè)。BMW第一款系列化生產(chǎn)汽車(chē)的傳奇就此誕生。

“寶馬”的正式漢字全稱(chēng)為巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠股份有限公司（德文：BayerischeMotorenWerke AG），是一個(gè)聞名于世界的豪華汽車(chē)品牌，總部位于巴伐利亞的慕尼黑。寶馬經(jīng)常被稱(chēng)為Bimmer，品牌在中國(guó)*、香港與早年的臺(tái)灣又常稱(chēng)為寶馬。

BMW公司的歷史始于1916年，在中國(guó)*早年翻譯為巴依爾。公司最初是一家飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，1917年還是一家有限責(zé)任公司， 1918年更名巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造股份公司并上市。始創(chuàng)人名吉斯坦-奧托在航空領(lǐng)域的高度成就，使他懷著很大的野心制造汽車(chē)，他后來(lái)這一決定，為汽車(chē)歷史寫(xiě)下其中光榮的一頁(yè)，那就是受到今天萬(wàn)千車(chē)迷愛(ài)戴的德國(guó)BMW車(chē)廠了。

BMW的藍(lán)白標(biāo)志象征著旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫(xiě)照。但是現(xiàn)任的寶馬總裁卻更正說(shuō)，人們總以為藍(lán)白標(biāo)志是螺旋槳，其實(shí)應(yīng)該是，寶馬的總部在慕尼黑，德國(guó)的巴伐利亞州，而巴伐利亞州的州旗是藍(lán)白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)公司，寶馬就代表了巴伐利亞，代表了德國(guó)最精湛的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

國(guó)iv(國(guó)v)到底是國(guó)幾

國(guó)iv是國(guó)4，國(guó)v是國(guó)5。

此車(chē)是國(guó)4的，也有國(guó)5的。

排放標(biāo)準(zhǔn)寫(xiě)的是國(guó)IV(國(guó)V),到底是國(guó)4還是國(guó)5？

這樣就說(shuō)明這款車(chē)有兩個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)，廠家根據(jù)地區(qū)不同而專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)的，一般一線城市為國(guó)五排放，二線城市為國(guó)四排放。而你的車(chē)是以國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。

購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)候里面參數(shù)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)寫(xiě)著：國(guó)IV(國(guó)V) ，意思到底是國(guó)4還是國(guó)5？

1."環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)IV（國(guó)V）" ?是已達(dá)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，但是因?yàn)闆](méi)有國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，只能是標(biāo)記國(guó)四標(biāo)記

2.國(guó)四和國(guó)五的區(qū)別： 在國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)中，相比于國(guó)四，汽油車(chē)的氮氧化物（NOX）排放*嚴(yán)格了25%（由0.08g/km降至0.06g/km），還新增了除甲烷以外的碳?xì)浠衔?NMHC)和對(duì)缸內(nèi)直噴的汽油車(chē)的顆粒物濃度（PM）檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

一 、國(guó)4和國(guó)5有什么具體的區(qū)別

1.國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)汽油的含硫量上限為50mg/kg

2.國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)汽油的含硫量上限為10mg/kg。其余指標(biāo)都一樣。主要是考慮環(huán)保要求逐步降低硫含量。

3.國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮Ox（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過(guò)更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車(chē)排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。 相當(dāng)于歐四標(biāo)準(zhǔn)。

4.京五標(biāo)準(zhǔn)北京率先在全國(guó)實(shí)施第五階段機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，是在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有出臺(tái)前實(shí)施，所以為“京”字輩兒。同時(shí)，京五標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)于國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。相當(dāng)于歐V標(biāo)準(zhǔn)。

5.車(chē)管所按照碳管為主。國(guó)四和京五的車(chē) 主要是碳管不一樣，標(biāo)號(hào)不同。

6.國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮?、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過(guò)更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車(chē)排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。 相當(dāng)于歐四標(biāo)準(zhǔn)。

7.國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)。歐盟已經(jīng)從2009年起開(kāi)始執(zhí)行，其對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔铩⒁谎趸己蛻腋×Ｗ拥葯C(jī)動(dòng)車(chē)排放物的*更為嚴(yán)苛。從國(guó)Ⅰ提至國(guó)Ⅳ，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車(chē)污染減少30%至50%。

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)IV（國(guó)V）是什么意思，到底是國(guó)4還是國(guó)5

"環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)IV（國(guó)V）" 是已達(dá)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，但是因?yàn)闆](méi)有國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，只能是標(biāo)記國(guó)四標(biāo)記，Ⅳ是希臘數(shù)字，就是我們用的4，Ⅴ對(duì)應(yīng)5